L’antifouling à matrice dure que nous commercialisons n’est pas conçu pour être appliqué sur les coques aluminium. Nous ne possédons pas d’antifouling pour ce type de bateau.

L’antifouling n’est pas une peinture et n’est pas fait pour être appliqué sur les œuvres mortes du bateau (pont et cabine). Il s’applique seulement sur les œuvres vives, c’est-à-dire la partie de la coque immergée. L’antifouling est destiné à éviter que les algues, crustacés et micro-crustacés ne puissent pas adhérer et se développer sur la coque.

L’antifouling ne convient pas pour l’application dans une piscine ; il est uniquement destiné aux œuvres vives des bateaux (parties immergées).

Procéder à un nettoyage, puis un ponçage du gel-coat existant. Ensuite, passer un gel-coat de finition ou Top-Coat en une seule couche. Pour améliorer l’accrochage du Top-Coat, vous pouvez passer après nettoyage et ponçage une couche de primaire d’accrochage G4 sur l’ancien gel-coat.

Il est possible d’effectuer une telle opération en utilisant de la résine époxy (R123) et un tissu de verre fin. Le recouvrement terminé, faire un léger ponçage et passer 2 couches de résine seule. Le bois sera protégé tout en gardant son apparence.

Oui, il faut utiliser la résine époxy R123 ou la résine époxy BK qui sont des résines sans solvant et n’attaquent pas le polystyrène.

Utiliser une résine époxy de type R.123 ou BK. Ces résines peuvent convenir pour l’imprégnation de tissu de verre de faible grammage. Elles peuvent être aussi utilisées sans fibre mais l’ensemble sera moins résistant aux chocs.

Une planche bois ou contreplaqué peut être protégée soit avec plusieurs couches de résine ou vernis seuls, soit avec une ou plusieurs couches de résine plus fibre de verre de fin grammage.
- Résines à utiliser : Résine Epoxy R.123 ou résine BK
- Résines polyester : Eco ou I 25 B avec du colorant. Vernis PU G4 ou G8 stabilisé aux U. V.

Cette réparation sera effectuée avec du tissu de verre et la résine époxy uniquement, la R.123, ou la résine époxy BK ou encore le kit époxy de réparation. Poncer les abords de la réparation et stratifier plusieurs couches de tissu de verre en les appliquant par ordre croissant de grandeur. Après durcissement, poncer le composite et passer deux couches de résine seule. Peindre si nécessaire.

Après ponçage de l’ancien composite à l’abrasif gros grain autour de la réparation, appliquer une couche de primaire d’accrochage G4.
Après une heure d’attente, appliquer plusieurs couches de fibre de verre, mat et tissu, qui seront imprégnées de résine polyester soit à prise rapide, soit standard. Après ponçage et masticage, terminer avec un gel-coat de finition.

Le vernis PU LS, de couleur blanche, convient parfaitement pour cette réfection. Il sera important d’effectuer toutes les opérations de préparation pour un résultat à la hauteur de vos espérances.

On peut réparer un skimmer fendu, soit avec le Kit Epoxy de Réparation ou avec le Kit de Réparation Universel Epoxy, ou encore avec la résine Epoxy R123 et du tissu de verre fin.Les kits Polyvoss qui contiennent de la résine polyester et du mat de verre peuvent aussi convenir mais avec moins de fiabilité dans le temps que les époxy. Finir, dans ce cas, avec un gel-coat polyester de finition.

Utiliser notre mousse Polyuréthanne de type HR-AT à cellules fermées de 40 à 50 kg/m².
Elle sera injectée par petites quantités dans les caissons prévus à cet effet. Ne pas injecter de trop grosses quantités de mousse, la poussée engendrée par l’expansion pourrait déformer les parois.

Après ponçage de la reprise au papier abrasif fin – grain 600 ou 800 – prendre un chiffon sur lequel il sera placé la valeur d’une noisette de pâte à polir. Frotter vigoureusement la pâte sur une petite surface jusqu’à ce que le chiffon soit totalement sec. Recommencer plusieurs fois l’opération jusqu’à obtention d’une surface polie mais légèrement terne. La brillance sera obtenue en passant du coton ou un chiffon propre sans pâte de façon active. Recommencer les deux opérations si l’on veut obtenir une plus grande brillance.

Après nettoyage et ponçage, combler les parties de bois manquantes à l’aide du mastic V11. Passer une couche de primaire d’accrochage, vernis G4 et après une heure de durcissement, commencer la stratification par application de 2 ou 3 couches de mat de verre 300 g/m² imprégnées de résine ISO I 25 B. Après polymérisation de ces couches, passer 2 couches de résine pure colorée en protection des fibres de verre et terminer par un vernis polyester LT 35 SB lui aussi coloré.

Avec notre vernis polyuréthanne mono composant G.8 de la gamme générale ou Super Vernis polyuréthanne de la gamme YachtCare. Ce produit, stabilisé aux U. V. et facile de mise en œuvre, donne un très beau brillant. Pour une belle finition, 3 couches au minimum sont nécessaires.